Flydubai की फ्लाइट FZ1073 में हुए कॉकपिट हमले के बाद भारतीय पायलट कैप्टन Smit Machchhar की चोटों को लेकर नई और गंभीर जानकारी सामने आई है। हमले के दौरान उनके सिर पर इतनी तेज चोट लगी थी कि उन्हें depressed skull fracture हुआ, जिसमें खोपड़ी की टूटी हुई हड्डी का एक हिस्सा अंदर की ओर दब गया था। गंभीर स्थिति को देखते हुए सऊदी अरब में उनकी emergency surgery की गई और डॉक्टरों को उनकी खोपड़ी के क्षतिग्रस्त हिस्से को reconstruct करना पड़ा। बाद में उन्हें आगे के इलाज के लिए संयुक्त अरब अमीरात ले जाया गया।
38 वर्षीय कैप्टन Smit Machchhar 30 सितंबर को दुबई से तेल अवीव जा रही Flydubai फ्लाइट FZ1073 के कप्तान थे। उड़ान के दौरान सह-पायलट ने कथित तौर पर cockpit में उन पर emergency crash axe से हमला किया और विमान का नियंत्रण हासिल करने की कोशिश की। UAE अधिकारियों ने बाद में इस घटना को आतंकवादी हमला करने की कोशिश बताया। घटना की विस्तृत जांच अभी जारी है और जांचकर्ता हमले के उद्देश्य तथा संभावित बाहरी संबंधों का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं।
नई जानकारी के मुताबिक कैप्टन Machchhar को केवल सामान्य सिर की चोट नहीं लगी थी। उन्हें depressed skull fracture हुआ था। इस प्रकार के fracture में खोपड़ी की टूटी हुई हड्डी का हिस्सा सामान्य सतह से नीचे दब जाता है और मस्तिष्क पर दबाव या चोट का खतरा पैदा कर सकता है। इसी कारण ऐसी चोट को गंभीर medical emergency माना जाता है और कई मामलों में तत्काल surgery की आवश्यकता पड़ती है।
सऊदी अरब पहुंचने के बाद डॉक्टरों ने कैप्टन Machchhar की emergency treatment शुरू की। सूत्रों के अनुसार उनकी skull reconstruction की गई, जिसके बाद उन्हें advanced medical care के लिए Abu Dhabi ले जाया गया। उनकी हालत में सकारात्मक सुधार बताया जा रहा है। सिर की गंभीर चोट के अलावा उनके हाथ-पैर, छाती और पेट के ऊपरी हिस्से में भी चोटें आई थीं।
इन चोटों की गंभीरता इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि हमले के तुरंत बाद कैप्टन Machchhar ने ऐसी कार्रवाई की जिसने विमान में मौजूद लोगों को cockpit तक पहुंचने का मौका दिया। गंभीर रक्तस्राव और चोटों के बावजूद वह cockpit का दरवाजा खोलने में सफल रहे। इसके बाद crew members और यात्रियों ने अंदर पहुंचकर सह-पायलट को काबू किया और विमान को स्थिर करने में मदद की।
घटना के दौरान विमान ने कुछ ही सेकंड में हजारों फीट की ऊंचाई खो दी थी। Flight tracking और बाद के विश्लेषण के अनुसार Boeing 737 MAX 8 बेहद तेजी से नीचे गया। कुछ रिपोर्टों में विमान के लगभग 14,000 से 16,000 फीट तक तेजी से नीचे आने की जानकारी सामने आई है। बाद में cockpit पर दोबारा नियंत्रण स्थापित किया गया और विमान को सऊदी अरब के Tabuk में सुरक्षित उतारा गया।
विमान में 170 से अधिक यात्री और crew members मौजूद थे। Flydubai ने घटना के बाद पुष्टि की थी कि FZ1073 सुरक्षित रूप से Tabuk Airport पर उतर गई और सभी यात्रियों को सुरक्षित बाहर निकाल लिया गया। कंपनी ने कहा कि वह संबंधित अधिकारियों के साथ जांच में सहयोग कर रही है और यात्रियों तथा crew की सुरक्षा उसकी प्राथमिकता है।
कैप्टन Machchhar की चोटों से जुड़ी नई जानकारी इस पूरे घटनाक्रम को एक अलग संदर्भ देती है। शुरुआती रिपोर्टों में यह सामने आया था कि हमले में वह गंभीर रूप से घायल हुए और इसके बावजूद cockpit का दरवाजा खोलने में सफल रहे। अब यह सामने आया है कि उस समय वह fractured skull, भारी रक्तस्राव और शरीर के कई हिस्सों में चोटों से जूझ रहे थे।
घटना के बाद भारत और इजरायल दोनों के शीर्ष नेताओं ने कैप्टन Machchhar की भूमिका की सराहना की थी। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और इजरायल के प्रधानमंत्री Benjamin Netanyahu ने उनकी कार्रवाई को विमान में मौजूद लोगों की जान बचाने में महत्वपूर्ण बताया था। Reuters के मुताबिक कैप्टन Machchhar के पास लगभग 15 वर्षों का flying experience और करीब 9,750 flight hours का अनुभव है। Flydubai में शामिल होने से पहले वह लंबे समय तक SpiceJet के साथ काम कर चुके थे।
कैप्टन Machchhar मूल रूप से मुंबई से हैं। उनका शुरुआती करियर aviation में तय नहीं था और उन्होंने textile engineering से जुड़े क्षेत्र में पढ़ाई की थी। बाद में flying में रुचि विकसित होने के बाद उन्होंने aviation training ली और professional pilot के रूप में अपना करियर बनाया। वर्षों के अनुभव के बाद वह Flydubai में captain के पद तक पहुंचे।
30 सितंबर की उड़ान के दौरान परिस्थितियां बेहद तेजी से बदली थीं। जांच के अनुसार सह-पायलट ने कप्तान पर हमला करने के बाद aircraft controls पर कब्जा करने की कोशिश की। घायल कैप्टन द्वारा cockpit door खोलने के बाद crew और यात्रियों को हस्तक्षेप का अवसर मिला। इसके बाद विमान में मौजूद दो off-duty pilots ने भी aircraft को संभालने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और अंततः उसे सुरक्षित उतरने में सहायता की।
इस दौरान यात्रियों ने विमान में अचानक हुई तेज गिरावट को बेहद भयावह अनुभव बताया था। कुछ यात्रियों को शुरुआत में लगा कि विमान severe turbulence से गुजर रहा है, लेकिन बाद में cockpit में हुए संघर्ष की जानकारी सामने आई। घटना से जुड़े verified video में घायल पायलट और काबू किए गए सह-पायलट को देखा गया था।
UAE के अभियोजन अधिकारियों ने 3 अक्टूबर को पुष्टि की कि जांच में सह-पायलट द्वारा captain पर crash axe से हमला कर aircraft का नियंत्रण हासिल करने की कोशिश सामने आई है। अधिकारियों ने इसे attempted terrorist attack बताया, लेकिन इसके पीछे के motive और क्या इसमें किसी दूसरे व्यक्ति या संगठन की भूमिका थी, इसकी जांच अभी पूरी नहीं हुई है।
सह-पायलट को घटना के बाद हिरासत में लिया गया। उसकी पहचान विभिन्न स्रोतों ने ओमानी नागरिक Hammam al-Hammami के रूप में की है, हालांकि शुरुआती चरण में Flydubai और UAE अधिकारियों ने सार्वजनिक बयान में नाम की पुष्टि नहीं की थी। जांच अब कई देशों तक पहुंच चुकी है क्योंकि उसके aviation training और पिछले professional background की जानकारी अलग-अलग देशों में खंगाली जा रही है।
6 अक्टूबर को सामने आई जानकारी के मुताबिक आरोपी सह-पायलट ने 2018 से 2019 के बीच New Zealand में भी flight training का एक हिस्सा पूरा किया था। वहां की पुलिस ने उसकी गतिविधियों और पुराने रिकॉर्ड की समीक्षा शुरू की है। Australian counter-terrorism authorities भी उसके संभावित पुराने संबंधों की जांच कर रही हैं।
हालांकि कैप्टन Machchhar की medical condition इस जांच से अलग तत्काल चिंता का विषय बनी हुई है। Depressed skull fracture जैसी चोट में brain injury, bleeding और infection सहित कई गंभीर complications का खतरा हो सकता है। इसी वजह से Saudi Arabia में तत्काल surgical intervention आवश्यक हुआ। उपलब्ध जानकारी के अनुसार surgery के बाद उन्हें UAE भेजा गया और उनकी recovery सकारात्मक दिशा में आगे बढ़ रही है।
इस मामले में एक महत्वपूर्ण तथ्य यह भी है कि गंभीर चोटों के बावजूद कैप्टन ने उस समय तक cockpit छोड़ने या पूरी तरह incapacitated होने से पहले ऐसा कदम उठाया जिससे बाहर मौजूद लोगों के लिए हस्तक्षेप संभव हुआ। विमान के तेजी से नीचे जाने और cockpit में हिंसक संघर्ष के बीच कुछ सेकंड का निर्णय भी बेहद महत्वपूर्ण हो सकता था।
बाद में reserve pilots द्वारा विमान का नियंत्रण संभालना और Tabuk में emergency landing करना पूरी घटना का दूसरा महत्वपूर्ण हिस्सा रहा। इससे यह भी सामने आया कि विमान में मौजूद trained crew और यात्रियों के सामूहिक हस्तक्षेप ने संकट को नियंत्रित करने में भूमिका निभाई। इसलिए पूरे घटनाक्रम में कैप्टन Machchhar की कार्रवाई के साथ दूसरे crew members, reserve pilots और हस्तक्षेप करने वाले यात्रियों की भूमिका भी महत्वपूर्ण रही।
Flydubai ने घटना के तुरंत बाद अपनी आधिकारिक जानकारी में कहा था कि विमान सुरक्षित उतर चुका है और सभी passengers सुरक्षित हैं। कंपनी ने जांच जारी रहने के कारण घटना के कारणों पर अटकलें लगाने से बचने की बात कही थी।
घटना के बाद aviation security को लेकर भी सवाल बढ़े हैं। जांच एजेंसियां यह पता लगाने की कोशिश कर रही हैं कि cockpit access रखने वाले किसी pilot से जुड़ा संभावित security risk recruitment और background verification व्यवस्था से कैसे बचा रहा। हालांकि इस संबंध में किसी airline या regulator की निश्चित लापरवाही अभी स्थापित नहीं हुई है और जांच जारी है।
कैप्टन Machchhar की चोटों की पूरी गंभीरता सामने आने के बाद अब मामले का medical dimension भी स्पष्ट हुआ है। fractured skull और शरीर के दूसरे हिस्सों में गंभीर चोटों के बावजूद उन्होंने cockpit door खोलने में भूमिका निभाई, जिसके बाद दूसरे लोग हमलावर तक पहुंच सके।
वर्तमान जानकारी के अनुसार emergency skull reconstruction के बाद कैप्टन Machchhar को Saudi Arabia से Abu Dhabi स्थानांतरित किया जा चुका है, जहां उनका आगे का उपचार जारी है। उनकी recovery को सकारात्मक बताया गया है, हालांकि इतनी गंभीर head injury के बाद पूरी तरह स्वस्थ होने की प्रक्रिया में समय लग सकता है।
दूसरी ओर FZ1073 की जांच अभी खत्म नहीं हुई है। UAE अधिकारी हमले के motive, आरोपी के background, उसके संभावित संपर्कों और घटना की planning से जुड़े पहलुओं की जांच कर रहे हैं। इसलिए हमले के पीछे किसी संगठन, सरकार या नेटवर्क की भूमिका को जांच पूरी होने से पहले स्थापित तथ्य नहीं माना जा सकता।
30 सितंबर की घटना में विमान सुरक्षित उतर गया और उसमें मौजूद 170 से अधिक लोगों की जान बच गई, लेकिन कैप्टन Smit Machchhar को इसकी भारी शारीरिक कीमत चुकानी पड़ी। अब सामने आई जानकारी से पता चलता है कि cockpit में हमला पहले अनुमान से कहीं अधिक गंभीर था। fractured skull के बावजूद उनकी प्रतिक्रिया और उसके बाद crew तथा यात्रियों के हस्तक्षेप ने एक संभावित बड़े विमान हादसे को टालने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
